Дизельный двигатель серии H для строительной техники

Двигатель серии SDEC H отличается небольшим объемом, высокой мощностью, надежностью и долговечностью. По сравнению с аналогичными продуктами он пользуется популярностью на рынке строительной техники благодаря своим преимуществам, связанным с большим коэффициентом запаса крутящего момента, хорошими показателями холодного состояния, низким расходом топлива, низким уровнем вибрации и шума. Запас крутящего момента достигает 36%, а мощность составляет 60-162 кВт, что соответствует стандартам Off-Road China III и более высоким стандартам выбросов.

Габаритный чертеж

Технические характеристики

Дизель	Модель двигателя	Смещение (L)	аспирация	Номинальная мощность		Пиковый крутящий момент		Решение	Уровень выбросов
				кВт	г / мин	Nm	г / мин
4H	SC4H80	4.3	Т.А.	58.8	2300	270	1400	CRS \ EGR	Китай III
4H	SC4H100	4.3	Т.А.	73.5	2200	420	1400	CRS \ EGR	Китай III
4H	SC4H 100.1	4.3	Т.А.	73.5	2000	420	1400	CRS \ EGR	Китай III
4H	SC4H105	4.3	Т.А.	77.3	2300	430	1400	CRS \ EGR	Китай III
4H	SC4H110	4.3	Т.А.	83	2200	465	1400	CRS \ EGR	Китай III
4H	SC4H 110.1	4.3	Т.А.	82	1800	488	1200	CRS \ EGR	Китай III
4H	SC4H 115,1	4.3	Т.А.	85	2000	470	1400	CRS \ EGR	Китай III
4H	SC4H115	4.3	Т.А.	85	2200	500	1400	CRS \ EGR	Китай III
4H	SC4H125	4.3	Т.А.	92	2200	540	1400	CRS \ EGR	Китай III
4H	SC4H 125,1	4.3	Т.А.	92	2000	540	1400	CRS \ EGR	Китай III
4H	SC4H 125,2	4.3	Т.А.	92	1800	540	1300	CRS \ EGR	Китай III
4H	SC4H130	4.3	Т.А.	95	2000	540	1400	CRS	Китай III
4H	SC4H140	4.3	Т.А.	103	2200	600	1400	CRS	Китай III
4H	SC4H 140,1	4.3	Т.А.	103	2000	600	1400	CRS	Китай III
4H	SC4H 140,2	4.3	Т.А.	103	1800	600	1400	CRS	Китай III

Дизель	Модель двигателя	Смещение (L)	аспирация	Номинальная мощность		Пиковый крутящий момент		Решение	Уровень выбросов
				кВт	г / мин	Nm	г / мин
7H	SC7H125	6.5	Т.А.	92	2200	540	1400	CRS \ EGR	Китай III
7H	SC7H125.1	6.5	Т.А.	92	2000	550	1400	CRS \ EGR	Китай III
7H	SC7H130	6.5	Т.А.	97	2200	570	1400	CRS \ EGR	Китай III
7H	SC7H140.1	6.5	Т.А.	105	2300	590	1500	CRS \ EGR	Китай III
7H	SC7H140	6.5	Т.А.	105	2200	615	1400	CRS \ EGR	Китай III
7H	SC7H145	6.5	Т.А.	107	2200	625	1400	CRS \ EGR	Китай III
7H	SC7H150	6.5	Т.А.	112	2200	660	1400	CRS \ EGR	Китай III
7H	SC7H150.1	6.5	Т.А.	112	1950	660	1300	CRS \ EGR	Китай III
7H	SC7H150.2	6.5	Т.А.	112	1800	700	1260	CRS \ EGR	Китай III
7H	SC7H160	6.5	Т.А.	118	2200	690	1400	CRS \ EGR	Китай III
7H	SC7H160.1	6.5	Т.А.	118	2000	700	1400	CRS \ EGR	Китай III
7H	SC7H160.2	6.5	Т.А.	118	1800	750	1300	CRS \ EGR	Китай III
7H	SC7H165	6.5	Т.А.	121.5	2200	710	1400	CRS \ EGR	Китай III
7H	SC7H170	6.5	Т.А.	125	2200	730	1400	CRS \ EGR	Китай III
7H	SC7H170.1	6.5	Т.А.	125	2000	750	1300	CRS \ EGR	Китай III
7H	SC7H175	6.5	Т.А.	128	2200	750	1400	CRS \ EGR	Китай III
7H	SC7H175.1	6.5	Т.А.	128	2000	750	1300	CRS \ EGR	Китай III

Дизель	Модель двигателя	Смещение (L)	аспирация	Номинальная мощность		Пиковый крутящий момент		Решение	Уровень выбросов
				кВт	г / мин	Nm	г / мин
7H	SC7H 175,2	6.5	Т.А.	128	1800	820	1300	CRS \ EGR	Китай III
7H	SC7H180	6.5	Т.А.	132	2200	770	1400	CRS \ EGR	Китай III
7H	SC7H 180.1	6.5	Т.А.	132	2000	850	1300	CRS \ EGR	Китай III
7H	SC7H 180.2	6.5	Т.А.	132	1800	840	1300	CRS \ EGR	Китай III
7H	SC7H190	6.5	Т.А.	140	2200	820	1400	CRS	Китай III
7H	SC7H 190.1	6.5	Т.А.	140	2000	850	1300	CRS	Китай III
7H	SC7H 190.2	6.5	Т.А.	140	1800	900	1300	CRS	Китай III
7H	SC7H200	6.5	Т.А.	147	2200	830	1400	CRS	Китай III
7H	SC7H200.1	6.5	Т.А.	147	2000	850	1300	CRS	Китай III
7H	SC7H210	6.5	Т.А.	155	2200	840	1400	CRS	Китай III
7H	SC7H210.1	6.5	Т.А.	155	2000	880	1300	CRS	Китай III
7H	SC7H220	6.5	Т.А.	162	2200	860	1400	CRS	Китай III
7H	SC7H220.1	6.5	Т.А.	162	2000	930	1300	CRS	Китай III

Запись

Диаметр отверстия х (мм)	аспирация	Тип	Коэффициент сжатия	Решение
4H / 7H 105x124	Na без наддува TA с турбонаддувом и промежуточным охлаждением	4H In-line, четыре цилиндра 7H In-line, шесть цилиндров	17,5-18,5: 1	Механический насос системы рециркуляции отработавших газов CRS с электронным управлением ＋ внешний EGR

Особенности

Топливная система	Конструкция Common Rail с электронным управлением: электронная система управления третьего поколения HP3 настроена компанией Denso для серии H с давлением впрыска 1800 бар. Он использует 7-луночный топливный инжектор с керамическим покрытием от Denso. Форсунка: точно управляемый многократный впрыск и расположенная вертикально и центрально расположенная топливная форсунка обеспечивают равномерное распыление и полное сгорание. Механический насос: высококачественный механический насос + внешний EGR	Обладает высокой надежностью и длительным сроком службы. Расход топлива на 10% ниже, чем у аналогичных продуктов. Этот двигатель соответствует нормам для бездорожья Китай III и выше.
Газовая система	ЭБУ с электронным управлением, датчик, электронная дроссельная заслонка, искровая катушка и другие ключевые компоненты от всемирно известных брендов. Согласно различным рынкам применения, 4HT использует систему управления BOSCH, а 7HT использует систему управления WOODWARD.	Это продвинутый, экономичный и надежный.
Метод аспирации	С четырьмя клапанами на цилиндр устанавливаются турбонагнетатель (дополнительно для двухступенчатой наддува) и промежуточный охладитель для достижения более высокой эффективности забора воздуха и достижения оптимального соотношения мощности и экономии. Оптимизированные конструкции камеры сгорания и воздушной трассы вихревых токов улучшают эффективность сгорания. С высокой удельной мощностью и быстрым переходным режимом нагрузки максимальный запас крутящего момента составляет до 36%, что на 20% выше, чем у аналогичных продуктов.	Обладая сильной мощностью, он обладает хорошей адаптивностью к условиям труда. При низком расходе топлива эксплуатационные расходы невелики.
Особенности дизайна	Ссылаясь на международные первоклассные стандарты двигателей и используя процессы разработки GPDP, он разработан совместно с британской компанией HRICARDO, после допустимого пикового давления 180 бар. Он использует камеру заднего редуктора, блок цилиндров из высокопрочного сплава, рамную конструкцию с замкнутым контуром, мембранную пластину для основного подшипника и другие конструкции для снижения вибрации и шума. Его размер на 77-140 мм короче аналогичных изделий.	Продвинутый характер и надежность гарантированы. Шум снижается на 3 дБ для обеспечения комфортного вождения. Благодаря удобному и гибкому расположению производительность рассеивания тепла отличная.
Особенности надежности	В нем используется высокопрочная конструкция блока цилиндров рамного типа и модульная конструкция, объединяющая масляный радиатор двигателя, насос и масляный насос. На этапах исследований и разработок мы провели более 2000 часов испытаний на надежность и долговечность рамы, а также более 1 млн. Км плато и чрезвычайно жарких и холодных дорожных испытаний. Автоматические производственные и сборочные линии для серии H изготавливаются по индивидуальному заказу HELLER, KUKA, US0N и других международных производителей оборудования первого класса и используют систему управления MES. Ссылаясь на гарантию системы SPS немецких стандартов производства Volkswagen, продукт обладает превосходной стабильностью и высокой надежностью.	Снижение затрат на техническое обслуживание, отличная адаптивность плато и отсутствие простоев.
Соответствие адаптивности	С дополнительными рабочими объемами 4,3 л и 6,5 л, дополнительным моторным топливом из дизеля и природного газа, непрерывно действующая мощность составляет 60-162 кВт. Без дополнительного нагревательного устройства для впуска воздуха температура холодного пуска составляет -15 ℃. На основании конфигурации сборки и фактических условий эксплуатации двигатель и сборка выполняются в соответствии с оптимизацией и настройкой. На выбор предлагаются различные конфигурации маховика, корпуса маховика, двигателя, воздушного компрессора, насоса рулевого управления и других периферийных частей. И есть различные структуры и типы для PT0 и масляного поддона.	У топлива есть различные выборы, и диапазон мощности широк. Обладает экологической адаптивностью. Производительность и экономичность одновременно оптимизируются. Он может удовлетворить различные требования приложений.
техническое обслуживание	Использование трещины шатуна, доступность для обслуживания хорошая. Система с электронным управлением обеспечивает интеллектуальную диагностику в реальном времени. Средний интервал капитального ремонта составляет более 15000 часов, что на 50% больше, чем у аналогичных изделий. Износостойкая конструкция механизма клапана увеличивает интервал регулировки зазора клапана на 100%.	Техническое обслуживание удобно с высокой продолжительностью работы.